2022 機車推薦｜預算 40 萬~50 萬打檔車：7款紅牌重機點評
點子魚尾紋
YAMAHA XSR 700
以「Urban Casual Retro-ster」概念打造的XSR700，承襲1970年代YAMAHA第一輛四行程車款「XS-1」的經典造型，搭載與現行款MT-07相同的CP2引擎，採用並列雙缸配置搭配270度的點火角度，使其具有並列雙缸引擎相對較低的養護成本與較平均的散熱效果，同時也具有類似V2引擎的粗獷聲浪與衝勁的扭力輸出特性。
重點配備：
- 手作皮革座墊
- 高反差 LCD 液晶儀表
- 全車 LED 燈具
- 多連桿後避震器
搭載與MT-07相同的CP2引擎。
搭載高反差 LCD 液晶儀表。
精緻的LED頭燈。 -
簡要規格表：
- 引擎型式：CP2水冷DOHC 4V並列雙缸引擎
- 缸徑x行程：80mm x 68.6mm
- 排氣量：689c.c.
- 尺寸：2075ｍｍ × 820ｍｍ × 1130ｍｍ
- 最大馬力：73.4ps@8,750rpm
- 最大扭力：67Nm@6,500rpm
- 車架型式：鋼管車架
- 油箱容量：14L
- 前懸吊： 41ｍｍ望遠鏡式前叉
- 後懸吊：中置多連桿單槍避震
- 前煞車：雙298mm碟盤、對向四活塞卡鉗、ABS
- 後煞車：245mm碟盤、單活塞卡鉗、ABS
- 輪胎尺寸：前120/70 ZR 17、後180/55 ZR 17
- 軸距：1,405mm
- 座高：835mm
- 整備重：188kg
SUZUKI GSX-S750
SUZUKI GSX-S750。
GSX-S750擁有GSX-S系列家族飽滿而流線的外型以及移植自R750仿賽基因的749c.c. DOHC 4V引擎。採街車設定的GSX-S750，即便擁有213kg的整備重量，針對操控、性能方面仍維持一貫的靈活調性。TCS循跡系統提供四段可調（包含關閉），針對不同用路環境設定對應的電子輔助防護。無論在雨天標線易滑的市區，或是路況變化多端的山道，GSX-S750皆展現兼具性能與平易近人的特性。喜愛中量級街車，並追求四缸綿密聲浪、動力曲線的騎士，GSX-S750是值得考慮的選擇。
重點配備：
- TCS三段循跡防滑系統
- TI-ISC低轉輔助系統
- Data Dot微粒防竊辨識碼
下擾流以撞色速度鏈塊營造動感氛圍。
四段（包含關閉）循跡模式可調，同時具備檔顯。
後懸吊為單槍七段可調避震器。 -
簡要規格表：
- 引擎形式：DOHC 4V水冷四缸引擎
- 缸徑x行程：72mm x 46mm
- 排氣量：749c.c.
- 尺寸：2,125mm x 785mm x 1,055mm
- 最大馬力：114ps@10,500rpm
- 最大扭力：81Nm@9,000rpm
- 輪胎尺寸：前120/70-17、後180/55-17
- 前煞車：310mm雙浮動碟、四活塞輻射卡鉗、ABS
- 後煞車：240mm單碟、單向單活塞卡鉗、ABS
- 前懸吊：預載可調倒立式前叉
- 後懸吊：單槍七段可調式避震
- 軸距：1,455mm
- 座高：820mm
- 裝備重量：213kg
- 油箱容量：16L
KAWASAKI Vulcan S650
重點配備：
- 類盾形頭燈
- 雙節氣門系統
多功能儀表採指針數位混合顯示。
搭載DOHC水冷並列雙缸引擎。
低調的底排設計。
簡要規格表：
- 引擎形式：DOHC水冷並列雙缸引擎
- 排氣量：649c.c.
- 尺寸：2,310mm x 880ｍｍ x 1,100mm
- 最高馬力：60ps@7,500rpm
- 最大扭力：62.4Nm@6,600rpm
- 軸距：1,575mm
- 前懸吊：41mm正立式前叉
- 後懸吊：單槍預載可調
- 前煞車：雙活塞卡鉗、300mm碟盤、ABS
- 後煞車：單活塞卡鉗、250mm碟盤、ABS
- 座高：705mm
- 裝備重量：228kg
- 油箱：14L
- 前後輪尺寸：120/70-18、160/60-17
SUZUKI V-Strom 650XT
具有純正日式V-Strom家族跨界血統的V-Strom 650XT，擁有輕鬆的騎姿、低轉大扭力的V型雙缸引擎、TCS三段可調式循跡系統和SUZUKI獨有的低轉輔助系統，20L的大油箱容量在面對長途騎乘時也較不用擔心一直找加油站，對於喜歡偶爾來點林道、越野騎乘或是長途旅行，想體驗入門紅牌ADV跨界車款魅力的消費者來說十分友善，TCS循跡防滑和低轉輔助系統也進一步增進騎乘的安全性及降低失誤機率。
重點配備：
- 三段可調式風鏡
- 20L大容量油箱
- 把手護弓
- 多段預載可調後避震器
- 低轉輔助系統
- 12V車充
大面積風鏡能抵擋大多數情況下的風阻。
TCS循跡防滑系統具備兩段調整及關閉，可以對應不同的路況使用。
把手護弓也是V-Strom 的特色之一。
簡要規格表：
- 引擎型式：DOHC水冷V型雙缸引擎
- 排氣量：645c.c.
- 尺寸：2,275mm x 835mm x 1,405mm
- 最高馬力：70.7ps＠8,800rpm
- 最大扭力：62Nm＠6,500rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 前懸吊：41mm正立式前叉
- 後懸吊：預載可調中置單槍後避震器
- 前煞車：雙Tokico單向雙活塞卡鉗、310mm碟盤、ABS
- 後煞車：Nissin單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
- 軸距：1,560mm
- 座高：835mm
- 裝備重量：216kg
- 油箱容量：20L
- 其他：兩段可調TCS循跡控制系統、低轉輔助系統
KAWASAKI W800 CAFÉ
KAWASAKI W800車系承襲了1966年W1的經典外觀，使用斜齒輪驅動凸輪軸，搭載秀麗外觀的氣冷式並列雙缸引擎，繼承以360度曲軸的脈動感與等間隔爆發的雙作用下才有的均勻排氣音等優點，又能遵守嚴格的最新廢氣排放標準。其中W800 Café配備M字型的降低型把手與有著駝峰的類單座坐墊組合在一起，並以黑色陽極處理呼應全新的暗夜流光黑車色，全車風格一致且透露出穩重的氣息。
重點配備：
- 復古 LED 圓燈
- 子彈型頭燈罩
- 復古雙環儀表
復古與科技融合的LED頭燈。
雙環儀表復古之餘判別也十分直觀。
單座風格的椅墊，質感十分優異（圖為2019年式）。
簡要規格表：
- 引擎形式：SOHC氣冷4行程並列雙缸引擎
- 排氣量：773c.c.
- 最高馬力：46.9ps＠6,000rpm
- 最大扭力：62.9Nm＠4,800rpm
- 尺寸：2,135mm x 825mm x 1,135mm
- 軸距：1,465mm
- 前懸吊：41mm正立式前叉
- 後懸吊：五段預載可調式雙槍避震
- 前煞車：雙活塞、320mm碟盤
- 後煞車：雙活塞、270mm碟盤
- 座高：790mm
- 裝備重量：223kg
- 油箱容量：15L
- 前後輪尺寸：100/90-18、130/80-18
APRILIA Tuono 660
APRILIA維持著RS與Tuono車系跑車街車雙生的傳統，針對街道和日常騎乘，推出了高把、半整流罩版的Tuono 660，動力部分繼承了Tuono V4的血統和RS660的電控與動力心臟，能爆發出95ps最大馬力。電控部分則和RS660相同，電子油門、APRC電控系統內包含多段循跡可調、防孤輪、定速、引擎煞車、引擎動力曲線以及五種騎乘模式，都可以透過彩色TFT儀表操作，讓所有騎士都可以找到適合自己的騎乘設定。
重點配備：
- APRC電控系統
- 彩色TFT儀表
兩側仍維持定風翼設計，並沒有因為去除了整流罩就捨棄
高挺的把手不僅騎姿舒適，視野也更開闊了。
TFT儀表能顯示相當豐富的資訊，電控系統也可以從這邊操作。
簡要規格表
- 引擎形式：DOHC水冷四行程並列雙缸
- 缸徑 x 衝程：81mm x 63.93mm
- 排氣量：659c.c.
- 壓縮比：13.5:1
- 最大馬力：95ps@10,500rpm
- 最大扭力：67Nm@8,500rpm
- 車架型式：鋁合金雙翼樑車架
- 前懸吊：KYB 41mm倒立式前叉，預載、回彈、阻尼可調
- 後懸吊：鋁合金不對稱搖臂，單槍避震器，預載、回彈、阻尼可調
- 前煞車：Brembo輻射對四卡鉗，雙320mm碟盤，彎道ABS
- 後煞車：Brembo雙活塞卡鉗，220mm碟盤，彎道ABS
- 軸距：1,370mm
- 座高：820mm
- 輪胎尺寸：前120/70 ZR17 後180/55 ZR17
- 油箱容量：15L
- 濕重：183kg
- 其他：APRC電控系統
HONDA Rebel1100
Rebel 500作為黃牌級距內少見的美式嬉皮街車，來到台灣後頗受歡迎。HONDA也在2021年帶來了全新的Rebel 1100，風格不變，採用與自家Africa Twin相同的1,084c.c.並列雙缸引擎和DCT變速箱，不僅豐富的電控系統帶來更佳的騎乘體驗，坐墊下方的置物空間以及USB-C車充也增添了不少便利性。讓大排氣量美式機車又多了日系的新選擇。
重點配備：
- 美式機車外型、Bobber風格
- DCT雙離合器變速箱
- 4種騎乘模式、HSTC循跡控制、定速巡航
- 全車LED燈具
- 坐墊下方3L置物空間
全車LED燈具，圓形的燈具內含4顆LED燈泡。
搭載1,084c.c.水冷並列雙缸引擎，與Africa Twin為同一顆，不過動力有重新調校，更注重中低轉速域的輸出。
配備DCT雙離合器變速箱省去打檔的操作。
簡要規格表：
- 引擎型式：SOHC 水冷並列雙汽缸
- 缸徑 x 衝程：92.0mm x 81.5mm
- 排氣量：1.084c.c.
- 尺寸：2,240ｍｍ x 834ｍｍ x 1,115 mm
- 最大馬力：80.1ps@7,000rpm
- 最大扭力：94.1Nm@4,750rpm
- 座高：700mm
- 油箱容量：13.6L
- 軸距：1,520mm
- 供油方式：PGM-FI 電子燃油噴射
- 裝備重量：233kg
- 引擎型式：水冷並列雙汽缸
- 前煞車：330mm浮動碟、一體式輻射對四卡鉗、ABS
- 後煞車：256mm碟盤、單活塞卡鉗、ABS
- 前懸吊系統：預載可調43mm正立式前叉
- 後懸吊系統：預載可調雙槍避震器
- 變速型式：6速DCT，D模式，S模式，自排/手排模式切換
- 前輪尺寸：130/70 -18
- 後輪尺寸：180/65 -16
總結
上述7款價格位於40萬~50 萬的打檔車款都各具特色。若喜愛復古外觀風格的車友， XSR 700、Vulcan S650、W800 CAFÉ、Rebel1100都相當能夠展現個人品味，其中Rebel1100更是採用了DCT變速系統，能省去打檔的操作；偏好電控系統輔助的車友Tuono 660也是一時之選；V-Strom 650XT則適合有輕度越野需求或是喜愛ADV風格的車友；而GSX-S750則是本次價格區間中唯一的四缸打檔車款，對於喜愛四缸綿密聲浪以及動力特性的車友來說也是考慮的選擇之一。
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