勁爆真相!美國爆出MH370的真相!快看!原來機長他曾經這樣做?

美國指馬航MH370客機殘骸 可證明機長蓄意駕機墜海

(吉隆坡16日訊)美國航空安全顧問考克斯堅持,從馬航MH370客機被尋獲的襟翼殘骸損壞跡象來看,該客機機長阿末佐哈裡可能蓄意駕機墜海。

他在接受《澳洲人報》訪問時指出,上述發現再次為他提出的機長劫機說法左證,並駁斥了澳洲交通安全局(ATSB)指客機在在墜海前正「高速下降並持續增速」的說法。

「從被尋獲的襟翼狀態分析來看,機長很有可能透過劫機的方式駕機墜海。」

考克斯並沒有說明為何認為客機遭蓄意墜海,不過據了解,襟翼殘骸的損壞跡象,顯示襟翼正處於伸展狀態,而只有人為操作才可以伸展襟翼。

不過,澳洲交通安全局在去年11月發布的報告指出,該機構在一個於坦桑尼亞發現的外側襟翼碎片的分析中,發現飛機襟翼在飛機墜毀時可能並未展開,因此排除飛機墜毀時有人操作的推論。

載有239名乘客的MH370客機,是於2014年3月8日午夜,從吉隆坡飛往北京途中失聯。

11月20日下午,馬航MH370航班部分乘客家屬起訴馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、安聯保險集團五被告航空運輸損害責任糾紛一案,在北京鐵路運輸法院召開庭前會議。

馬航MH370失聯乘客家屬索賠千萬元起,代理律師張起淮表示,賠償數額高低是由多因素決定的,同時參照了國際航空器事故賠償的慣例。此外,MH370航班失聯後搜尋時間長,給家屬帶來的痛苦是史無前例的。

在3個小時的會議中,五方被告悉數發表答辯意見。

馬航MH370賠償案件啟動司法程序

2014年3月8日凌晨2點40分,馬來西亞航空公司載有239人的MH370航班失聯,其中包括154名中國人,2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班失事,並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

2015年3月8日該事件被確認為空難事故,目前,飛機仍舊未被找到。

2016年2月,北京高級人民法院正式指定北京鐵路運輸法院集中受理涉馬航MH370航班失聯旅客家屬提起的民事索賠案。

截至2016年3月8日,北京鐵路運輸法院已立案受理馬航MH370航班失事乘客民事索賠訴訟36件。

11 月20日,馬航MH370引發的民事索賠案件在北京鐵路運輸法院舉行了庭前會議。據14名家屬代理人張起淮律師介紹,此次庭前會議安排在11月20日 -24日舉行,主要是明確案件訴請和交換初步證據。在委托張律師訴訟的14宗案件的賠償請求中,金額從1000余萬元到7490余萬元不等。

「預計在庭前談話後,還會有下一輪的證據交換,然後是正式的開庭審理。」張律師說,此次,由於每一起案件都有大量的證據要當庭交換,因此,法院才會安排5天時間來組織庭前的談話。

昨天,張律師一行將14箱證據帶到法院。「根據我們了解,原告最為關心的是希望法院判令相關被告向原告書面說明2014年3月8日馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件中執飛飛機的現狀,按責任與相關部門查明並公布MH370航班事件原因、明確事件責任人。」張律師說。v

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