日本新型N700S新干線高速列車,和現有的N700型有何不同? 2020年東京奧運正式上路 (圖8張)

1/6 3月10日,日本JR鐵路公司的新子彈頭列車N700S(右)在日本中部靜岡縣濱松市的媒體上展出。它旁邊的是現有的N700高速列車。

2/6 相比現行的N700系列,車頭兩端采用棱角鋒利型設計以降低空氣阻力。前照燈也比過去擴大兩成,並使用發光二極管(LED)來提升辨識度。N700S的外觀與現有東海道新干線車輛相同,均為白底藍邊,但車頭藍邊盡頭處設計成了“S”形。

3/6 該車型計劃在舉行東京奧運會和殘奧會的2020年度開始正式投入使用。社長柘植康英召開記者會稱:“(N700S)大大進化了。完成了性能完美的作品。”N700S列車內部 

4/6 據JR東海介紹,因改變車頭形狀使得氣流變順,車輛行駛時的阻力降低,能效提高,此外還能抑制進入隧道時的噪音及車尾震動。N700S列車內部 

5/6 車廂內部也有所改善,過去普通車廂只有靠窗的位置才有插座,新車型將為所有座位配備。此外還將在靠近停車車站時提高行李架亮度以引起乘客注意,擴大設置於車內的引導畫面以便看清。N700S列車內部 

6/6 JR東海稱將來N700S可隨意縮編,12節,8節,甚至4節,而且N700S更加環保,低碳,噪音更小。N700S列車列車駕駛室

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全新美型新幹線N700S登場 2020年東京奧運正式上路

最新型N700S新幹線列車正式亮相。

2018-02-19 16:16

日本JR東海鐵路公司,在上週六(17)日,公開最新型N700S新幹線列車,車頭獨特流線創建美型新概念,據日媒報導指出,N700S將在下個月進行測試,正式營運日將選在2020年東京奧運揭幕當天。

綜合日媒報導,N700S新幹線試行列車車頭在愛知縣豐川製作所亮相,首次在新幹線車身上使用LED頭燈、白色加藍線的車身;車內裝修採用豪華設計,每一節車廂所有的座位將配置電源插座。

由日本車輛製造株式會社及日立製作所負責生產的新型N700S,提高列車環境、安全性能及監視機能,新幹線鐵道事業部總經理表示,透過車頭兩側的流線造型,能夠有效減少空氣阻力。另外驅動系統亦小型化,耗電量比目前的N700A減少約7%。

N700系於2007年問世,改良版N700A於2013年登場,而N700S的「S」則代表「Supreme」(至高無上)。

參考來源

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